齒輪油_嘉仕途潤滑油公司價格公道汽機油批發

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齒輪油，　　高性能合成發動機油，采用德國多重抗磨損技術和先進修復劑制造，汽機油給發動機在長時間高速運行過程中提供有效修復和保護。出色的高低溫性能，在極低溫啟動時為發動機提供保護，從而達到很好的省油效果。 無潤滑的表面相互作用： 　　如果你在顯微鏡狀態下的分子水平觀察機械接觸表面，你將發現即使它們被加工得非常光滑，但實際依然是相對粗糙的。這就如同宇航員從遙遠的空間角度看，地球是一個光滑的球體，而站在地球表面的人則看到地球是充滿了高高低低的山脈和山谷一樣。 　　這是因為，當兩個金屬表面接觸時，實際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。從顯微鏡下的“微觀山”看，這些接觸表面都是凹凸的點，低的粗糙面接觸率較低。這些粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現彈性變形。因此初始接觸點首先產生彈性變形，之后更多的接觸點將連接起來，實際接觸面積會隨著負荷強度的增加而增加。 什么是摩擦： 　　摩擦就是相互作用的表面滑動運動受到幾個影響參數而產生阻力的過程。大多數人認為表面粗糙度是產生摩擦的主要因素，然而，當考慮到實際接觸面積可能小于表觀接觸面積的1%時，實際的粗糙度就變得不太重要了。造成摩擦的原因應該是在粗糙接觸的分子水平上發生粘結的結果。 在金屬表面潤滑膜厚度不足的情況下，粗糙接觸點可能會導致冷焊，這是膠著磨損的先決因素。這些粗糙點上的粘附經歷了加固硬化過程，因此，剪切點一般發生在金屬未被強化的粗糙接觸點以下層面。作為金屬剪切，粗糙的要么被轉移到另一個表面，要么被分解成一個磨粒。 　　粘附通常被認為是機械磨損的初始形式。由于除了磨粒本身的磨損外還存在外部來源的磨損，導致磨粒磨損變得更具破壞性，這種形式的磨損稱為三體磨損。而兩體磨損則是由于切割或刨削產生鋒利的表面接觸點而引起。 　　在滾動接觸時會產生表面疲勞，疲勞機理來源于工作表面或表層內部形成裂紋并擴展而成，表面軋制條件下的高應力會導致疲勞磨損。 【滿足各整車廠商OEM服務用油規范要求。】

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