4月17日，長(zhǎng)安汽車和比亞迪汽車在重慶正式簽署了聯(lián)合開發(fā)電驅(qū)系統(tǒng)的合作框架協(xié)議，雙方旨在互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到在新能源汽車領(lǐng)域共贏的目的，并且針對(duì)目前新能源汽車集成化設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，進(jìn)行電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)、生產(chǎn)等。據(jù)悉，合作的成果最快將于明年達(dá)到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)，隨后搭載在長(zhǎng)安某款車型上，推向市場(chǎng)。
縱觀市場(chǎng)規(guī)模較大的額領(lǐng)域，合作都是永遠(yuǎn)的主題。在節(jié)能減排需求和補(bǔ)貼、限行限購(gòu)、雙積分等政策的聯(lián)合推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車與比亞迪汽車的聯(lián)手合作，同樣出于趨同的利益訴求。屆時(shí)，共享的電驅(qū)三合一開發(fā)成果可分別在各自的工程化平臺(tái)車型上應(yīng)用，最終達(dá)到高性能、高集成、輕量化同時(shí)保證低成本的優(yōu)勢(shì)。
2017年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略 香格里拉計(jì)劃 ：通過(guò) 千億行動(dòng) 萬(wàn)人研發(fā) 伙伴計(jì)劃 極致體驗(yàn) 四大戰(zhàn)略行動(dòng)，提早為2025年停售傳統(tǒng)燃油車一事做準(zhǔn)備。而比亞迪則已深耕新能源汽車領(lǐng)域多年，其電驅(qū)系統(tǒng)一直作為核心賣點(diǎn)，頗受好評(píng)。未來(lái)，由長(zhǎng)安汽車與比亞迪的合作為起點(diǎn)，后續(xù)會(huì)有更多自主品牌的車企上演合作聯(lián)盟的戲碼。但合作不代表最終的雙贏，如何讓合作成果為自己的利益訴求服務(wù)才是關(guān)鍵。
