日前，工信部原材料司一級巡視員呂桂新暗示，跟著出產技術不竭進步及企業出產效率不竭提高，鋼鐵行業已呈現產能降低、產量增長的矛盾現象。
業內助士暗示，2016年，國家提出了鋼鐵行業用5年時間化解1.5億噸以上過剩產能的方針，這一方針在2018年提前完成，而且徹底斷根了“地條鋼”。
對比于2017年的修訂稿，2020版置換法子征求定見稿對重點區域、產能置換比例等細節內容，做出進一步晉升。
對此，馬金龍認為，由于出產技術不竭進步、企業出產效率不竭提高，鋼鐵行業還呈現了產能越去、產量越多的矛盾。重點區域置換比例不低于1.5:1，其他地域置換比例不低于1.25:1。此中，國內鋼鐵產能分布最為密集的唐山市，此次共對192家企業落伍產能進行了裁減，全部為中頻爐設備，裁減方式均為“封存”或“拆除”。
山西省發布了《鋼鐵財富轉型進級2020年步履打算》，在2019年重點推進22個鋼鐵行業進級革新項目的基本上，打算以打造山西省特種金屬材料財富集裙立異生態和千億財富培育為出力點和主攻標的目的，全面晉升山西省鋼鐵行業自主立異和科技引領能力。
首鋼股份6月13日公告稱，將所持有的北京汽車10.29億股內資股與首鋼集團持有的首鋼鋼貿51%股權進行置換。
王國清介紹，近幾年，各地仍存在部門企業不及時關停被置換產能、老舊產能從頭進入市場等問題，而今年作為十三五規劃的收官之年，也是鋼鐵煤炭等重點行業“去產能”收官之年，新一輪的去產能是鞏固之前工作功效的必要法子。
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